汽车模具
涂层介绍
PVD涂层能够为模具提供高硬度、高耐磨性、低摩擦系数、高化学稳定性等特性，在冲压模具、压铸模具、注塑模具等行业得到广泛的应用。
苏德涂层独特的PVD技术
Duplex复合涂层
普通PVD涂层有个致命的不足，硬度虽高HV3000，但厚度只有3 ~ 8μm，附着在硬度HV600-700的模具基材。类似湖面上的一层薄冰，冰面虽硬，一旦受力较大，就会破裂，因为湖水太软。苏德称之为“薄冰效应”。为了消除薄冰效应，苏德涂层开发了DUPLEX PVD涂层技术，先对模具基材进行PN等离子氮化处理，在表面形成可达50-200μm氮化层，硬度由表及里从HV1200到HV700逐次递减，从而大大提高了模具基体本身的承载能力。
PVD复合涂层与TD对比
| PVD复合涂层 | TD | |
|---|---|---|
| 原理 | 物理气相沉积 | 熔融盐扩散 |
| 处理温度 | 450-480°C | 1000°C左右 |
| 涂层厚度 | 5-20 um | 5-8 um |
| 硬度 | 3000-3800HV | 3000 HV左右 |
| 是否变形 | 几乎无变形 | 变形严重 |
| 重复循环利用 | 无限次数 (模具材料未失效前) | 2 次(进口模具材料) |
| 补焊模具是否适用 | 适用 | 不适用 |
| 涂层名称 | 涂层颜色 | 涂层成份 | 显微硬度(HV0.05) | 沉积温度范围 | 对钢的干式摩擦系数(μ) | 最高工作温度(℃) | 厚度(μm) | 主要应用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TiCN | 蓝灰色 | TiCN | 2500-3000 | <500℃ | <0.25 | 400℃ | 2-8 | 拉伸、冲裁、普冲型模具 |
| SVC | 玫瑰金 | PN+AlTiCN | 3300-3600 | <500℃ | <0.3 | 900℃ | 2-8 | 精冲模具、高强板成型模具 |
| CrN+Al | 银白色 | PN+AlTiCrN | 2800-3000 | <500℃ | <0.3 | 900℃ | 2-8 | 拉伸、冷墩、冷锻、普冲型模具 |
| AD | 黑灰色 | PN+AlTiCrN | 3000-3300 | <500℃ | <0.3 | 1000℃ | 2-8 | 高强度板成型 |
| GS | 灰色 | PN+AlCrSiN | 3300-3600 | <500℃ | <0.3 | 1300℃ | 2-8 | 压铸模具、热锻热墩模 |
| SDC | 黑色 | a-C:H | 2000-2500 | <250℃ | 0.06-0.1 | 350℃ | 2-5 | 铝合金成型/裁切模具 |
